有了鄭州的前車之鑑，寧波高架橋上開始停車預防颱風暴雨，在臺風和暴雨來臨之前，寧波市民將車停高架橋上防止被淹。那麼這種做法可行嗎？高架橋能夠承載這麼多的車嗎？下面本站小編帶來介紹。
7月25日，浙江寧波。颱風“煙花”將於25日下午到夜間在浙江沿海登陸，不少寧波市民在24日晚將車輛停在高架橋上防止被淹。在餘姚蘭墅大橋上，橋兩側都停了三排車，每側只剩下一個車道可以通行。餘姚市公安局表示，餘姚市所有大橋均停滿車輛，這是特殊情況，也沒辦法。
針對網友高架橋會不會被壓壞的疑問，民警表示不會有安全隱患。對於是否會阻礙交通影響救援的問題，警方表示，如有救援車輛會有交警引導。
24日，寧波交警通告稱，在防禦颱風期間可就近在路邊有序停車，須保持交通暢通。
直觀感覺橋樑承載問題不大。因爲當發生大堵車時，橋樑上往往也塞滿了車，車輛密度跟這次停放的也差不多，那時都不用擔心橋樑荷載問題，現在更不用擔心了。因爲真實的塞車場景，車裏還會有乘客，大客車小客車卡車都有，卡車還可能裝滿了貨物，堵車時排布的汽車總重量比這些空的小轎車會更重些。
承載力滿足，這些車放到橋上反而會有點好處，因爲每輛汽車都相當於一個阻尼器，對於減小橋樑振動會有點幫助。
風暴發生時，跨度大的橋樑很容易發生振動，例如虎門大橋就曾因爲橫向風發生過渦振。懸索橋和斜拉橋一般跨度都不小，風暴發生前弄些阻尼器擺在上面也不失爲一個好辦法，雖然小汽車自身的阻尼相對橋樑來說不夠大，但有勝於無吧。
當橋樑真的因風暴發生振動時，會帶動橋樑上部的汽車一起振動。我們知道，汽車的四個輪子與車體之間是有着阻尼器連接的，汽車上下振動時，阻尼器會耗能，將風暴輸入橋樑的振動能量轉化成熱能耗散掉一部分，從而減小了橋樑振動幅度，在一定程度上保護了橋樑。
這些車主主觀上爲了自己車不灌水，客觀上也幫助了橋樑減振，也算是無心插柳做了好事。
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