據報道，寶馬集團將停止在英國牛津工廠生產MINI電動車型，並將在明年年底前把該生產線轉移到中國。那麼這是爲什麼呢？對此你怎麼看？下面本站小編帶來介紹。
繼德國大衆日前宣佈24億歐元(約合人民幣168億元)的在華投資項目後，又傳出德國另一車企寶馬集團計劃將MINI電動車生產線從英國遷移到中國。英國《泰晤士報》15日報道稱，寶馬集團打算停止在英國牛津工廠生產MINI電動車型，並將該生產線轉移到中國。這是繼本田2016年關閉英國工廠後，英國成爲全球電動汽車製造業領導者野心遭受的又一次打擊。
英國本身是要立志成爲“零排放”車全球hub的，電動車也是“大英Great Again”的前沿戰場。
寶馬mini牛津工廠一年產量4萬輛，現在變成了明年底徹底歸零。理由是眼下牛津工廠必須要在同一生產線組裝汽油車和電動車，效率不高。其他的物流和供應鏈瓶頸呢?他們說沒有，那就沒有吧。反正以後mini電動車就是“made in China”，或者Made in Germany，英國人也只能接受中國製造不僅是小商品這個現實。
就算有一天mini會重回英國(眼下沒有時間表)，也將是在長城的組裝線上完成。因爲眼下的牛津工廠根本不具備完備的電動車生產能力。中國工廠真正的競爭力，就在於擁有更多前沿領域的現代工業生產線。
或許這一切有幾個原因：
一是離不開中國市場，特別是電動新能源汽車在中國已經相對成熟，在世界範圍內成了“領頭羊”。
二是歐洲現在這個樣子，衝突隨時擴大，環境不穩定，資金自然不敢落下。
三是放到美國，成本高不說，關鍵不講道義，隨時可能吸血歐洲。
四是疫情影響，大概率生產效率不夠充足了。
總之，世界是一個整體，他們嘴上喊着分開，身體卻很誠實，因爲他們離不開。
企業是以盈利爲目的，不是做慈善，搬離屬於正常的商業行爲。中國的電動車產業鏈、運行效率、市場成熟度是世界最高的，當然，競爭也是最激烈的，寶馬把mini電動車搬過來，在大熔爐中淬鍊淬鍊，可能有破繭成蝶的機會，是傻子都知道做這種選擇。
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