隨着我國北斗導航系統最後一顆組網衛星成功發射，北斗導航系統正式組建完成，相較於GPS和其它系統，北斗擁有着更多的絕活和超強技能，爲我們的生活保駕護航，北斗導航系統有哪些絕活？下面本站小編帶來介紹。
一，GPS和其他國外系統都是使用中圓地球軌道，抗干擾能力差。北斗則採用了三種軌道，極大的增強了抗干擾能力，成爲北斗的獨門絕技。一旦進入戰時，對國防安全的意義重要到無法形容。
二，北斗能實現天地雙向通信，而其他幾個系統僅能單向接收衛星信號。這意味着衛星可以向擁有此項授權服務的接收機發送專屬訊息，特殊環境(大洋，荒漠，深山、極地)、災難救援和軍用環境下價值意義巨大。
人類已經進入衛星導航的時代，且永遠無法離開導航衛星，這是必需品，在商業上是個海量市場，美國的GPS賺足了美元，未來人民幣也要分一杯羹了。
北斗是什麼？
通俗來說，北斗三號系統可以看作中國版的GPS。
北斗衛星導航系統是中國着眼於國家安全和經濟社會發展需要自主建設運行的，可以爲全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導航和授時服務，屬於國家重要時空基礎設施。
北斗的發展經歷三代，北斗一號系統2000年年底建成，是一個試驗系統，向中國提供服務。2007年至2012年，北斗二號系統建成，向亞太地區提供服務。2017年到2020年，30顆星組成的北斗三號系統建成，也就是全球導航系統，可以服務全球。
定位準，增強後定位達釐米級
導航衛星能力強不強，首先要看定位準不準這個基本功。北斗系統的水平和高程定位精度實測均優於5米，通過遍佈全國2600個地基增強站組成的地基增強系統，可以提供米級、分米級、釐米級等增強定位精度服務。拿汽車導航舉例，原來能定位到車在哪條路，現在能知道車在主路還是輔路，以後北斗可以精確定位到哪條車道。
北斗高精度定位服務提供商 陳金培：這個基站基本上覆蓋了中國的大部分地方，除了少部分無人區以外。同時爲了支持整個自動駕駛的發展，在中國的所有的高速公路是全程覆蓋的。
您在使用導航中，有沒有遇到進隧道、進地下室沒有GPS信號的情況?未來，北斗將用自己的絕活，解決這些問題。
北斗地基增強系統總師、兵器工業集團首席科學家 蔡毅：我們到2035年我們會實現從深空到天到地面到地下到水下的無縫的一個連接。最具體的就是你在地下，在室內的時候都可以做到分米級甚至釐米級的定位。
授時準，300萬年誤差一秒
在北斗的服務中，有一項叫做授時服務，也就是提供一個準確的時間。與我們日常精確到秒的時間不同，這個時間要精確到納秒。
國家授時中心副主任 盧曉春：我們北斗是混合型衛星導航系統是全天候、全實時、全覆蓋，用戶享受它服務的範圍會非常非常廣。北斗授時會應用到很多領域，比如電力、通信、交通 鐵路、還有我們的智慧城市。
如果利用傳統的地面的電臺廣播進行授時，誤差大概在上百毫秒，而北斗系統則能實現納秒級的精度標準，是目前水平最高的時間基準。
航天科技集團五院北斗三號衛星副總設計師 鄭晉軍：我們現在天上的這鐘走300萬年才差一秒，大致通俗的去說就是這麼一個量級。
功能多 搜救、測控數傳服務獨步全球
與世界上其他導航系統不同，北斗的衛星位於地球靜止軌道、地球傾斜同步軌道和中圓軌道上，這讓它能夠實現除了導航、定位、授時服務外的一些其他的特殊功能。比如短報文服務，可以實現雙向通信功能，不僅讓你知道自己在哪，還能讓別人知道你在哪。它還有一個厲害之處，就是完全不依賴地面通訊信號。
舉個例子，我們經常看到驢友這個是不是走進到深山老林找不着了，其實如果他們很關注用我們北斗終端是可以絕對安全提供絕對的安全保障，因爲它是不依賴地面的移動通信網，而是依靠我們天上的衛星。
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