21日凌晨，長江口二號古船成功打撈出水，清代古船時隔150多年重見天日，它猶如一枚‘時空膠囊’，滿載原汁原味的清代市井生活片段。那麼清代古船之前被髮掘過嗎？
11月21日凌晨0時40分，長江口橫沙水域見證了中國水下考古新的歷史性突破：22根巨型弧形樑組成的長48米、寬19米、高9米、重約8800噸的沉箱裝載着古船，經過近4個多小時水下持續提升後，在打撈工程船“奮力”輪中部月池緩緩露出水面，古船桅杆清晰可見。
時隔150多年，古船終於重見天日!
調查人員在沉船前後4個艙室進行了小範圍的清理，發現艙內有碼放整齊的景德鎮窯瓷器等精美文物，在船體及周圍還出土了紫砂器等大量文物，共計600餘件。
廣州首次挖掘出3艘清代古船。這幾艘古船廢棄於清代嘉慶、道光年間，亦即公元1796至1850年間，出土僅存底板。此次發掘的古船將成爲廣州博物館新館的一件重要展品。
位於廣州北京路45-65號，考古工地就在南關電影院西側，與天字碼頭直線距離172米。該地原爲普通民居，現地塊已由開發商承建新樓。由於地處廣州市首批地下文物埋藏區古城片區，2014年3月中旬，廣州市考古所進駐發掘。在一個南北長20米，東西寬10米的探方內，兩艘較爲完整的船隻正南正北擺放着，另一艘僅見殘存2米的小船疊壓在大船上面。昨日，據現場作業的考古所研究員羅工介紹，最大一艘船殘長19.2、中部寬3米，屬快船類型。
次之的一艘長15.2米，中部寬2.5米，推測爲運輸船。另一艘小船破壞厲害，僅見2米長的船頭。還有一長3米的木條，或爲古船的桅杆。出土的船隻高半米，僅見底板，船頭朝北略微翹起，距離地表2.5米，船尾距離地表3.5米。“這裏的地表水約50釐米深，如果不抽水，三分之二的船隻淹沒在水中，船頭與空氣接觸，破壞比較厲害。”
爲何這三艘船會出現在這裏?它們何以保存這麼久?當時又有什麼用途?
根據歷史文獻記載，這一帶在清代廣州城南，清中期以前還是珠江河道所在。廣州博物館特藏部主任宋平對古船也進行了實地考察：“當時的珠江河岸在接官亭牌坊，在工地北面50米左右，這裏應該是當時的河灘，距離當時的天字碼頭約50米。”至於船隻的建造年代，暫時無從考究，僅能判斷是清代時期的船隻。“最大的那艘叫做快蟹艇，應該是官方用於緝私的快船，行船速度快。
另一艘預測爲運輸船，具體的用途還無從判斷，可以肯定的是它們都不是海洋船，屬於內河船。”宋平說，要對船隻進行復原，暫時沒有現成的船隻可以參考，只能依據文獻記載。
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