高鐵是我們日常出行的一種交通工具，但很多人並不知道它是如何前進，駕駛的，那麼，司機駕駛高鐵列車時如何調速和剎車
螞蟻新村1月13日答案：用手柄操作。
其實駕駛高鐵方法與普通的火車很相似，高鐵列車上沒有油門和剎車踏板，實現加減速功能的是操縱桿，實現剎車(制動)功能的是制動機，司機通過手柄進行調速或停車。動車組列車的腳踏板並不是剎車使用，而是爲了確保司機精神狀態高度集中，需要定時踩壓。
高鐵是怎麼行駛的？
在以前沒有電子化系統支撐下，傳統火車的行駛，只能靠司機用肉眼觀察鐵路旁的信號燈，來判斷列車是否應該繼續前進。因此，車人相撞、車車相撞，風險時刻存在。而到了高鐵時代，列車控制系統創造性地將列車安全運營的元素，從分散的、人工的狀態，集中到了中心、車站和列車內，並通過信息化和電子化的方式，將其整合、連接，從而實現了高效、準確的判斷和決策。通過列車控制系統，司機可以隨時輕鬆地掌握火車以及沿線的實時信息，完成列車的間隔控制和速度控制，避免了高速列車在運營中發生相撞、追尾等事故的風險。
具體點說，高鐵到底是怎麼做到不會追尾的呢？
所有高鐵的行駛計劃都由調度中心統一安排，當調度中心制定好行車計劃後，通過數據傳輸網絡，把計劃送到地面設備，由地面設備形成針對每列車的包含速度、距離信息的“許可”。再由地面設備把相關信息和指令發送到對應的每一列高鐵上的列控系統車載設備。
而後，車載設備根據地面設備提供的可以安全運行的距離、線路數據，結合列車自身的制動性能，實時計算出列車安全運行的最高速度曲線。
然後，司機在這條安全速度曲線上限之下，主動加減速來控制實際列車運行速度。
在高鐵行駛過程中，列控系統會連續不斷地收集線路實時狀態和運行條件。如果線路有異狀，或者列車速度超過了安全紅線，列車控制系統都會採用相應安全防護措施，自動輸出制動，保證列車安全運行，萬無一失。
不僅如此，有列車控制系統加持的高速列車，甚至能做到自動駕駛！
在自動駕駛的列車上，司機只要按一個啓動按鈕，就可以實現列車從車站自動發車、在站間自動運行、運行時間按計劃自動調整、到達車站精確停車、停車後自動開門。在自動駕駛模式下，開高鐵，甚至比開汽車更簡單！
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