近日，北京市發改委發佈價格聽證會公告方案，高速公路將實行新的收費標準，取消高速路起步價，實現精細收費，那麼，北京將取消高速路起步價是真的嗎？北京高速收費新標準有什麼變化？下面本站小編就來說說。
目前，上高速最少5塊錢，並且都是以5的整數倍收取高速費。這是因爲此前技術所限，雖然也按照公里數計費，但只能執行“二舍八入，三、七作五”取整收費規則，比如，12塊錢只收10塊錢，3塊和7塊錢都收5塊。
按照聽證會方案要點，新的計費規則將更加公平合理，利用電子收費的技術手段實現精準計費，取消起步價，不再執行“二舍八入，三、七作五”取整收費規則，更好地體現“多用路者多付費、少用路者少付費”。
北京市發改委發佈價格聽證會公告方案，北京市落實國家新的車型分類標準覈定高速公路收費標準聽證會將於12月19日召開。
據悉，2020年1月1日起全國將統一實施新頒佈的《收費公路車輛通行費車型分類》標準。由於新舊車型分類標準差異較大，北京市需按照新的車型分類標準，覈定高速公路通行費收費標準。
具體收費標準有兩個方案：
方案一：客車執行現行收費標準不變，貨車將現行收費標準經測算後平移爲新的收費標準。即：客車每公里收費標準一類車0.50元，二類車1.00元，三類車1.50元，四類車1.80元;貨車每公里收費標準一類(2軸藍牌)車0.50元，二類(2軸黃牌)車1.27元，三類(3軸)車1.70元，四類(4軸)車1.90元，五類(5軸)車1.97元，六類(6軸)車2.00元。
方案二：客車執行現行收費標準不變，貨車將現行收費標準簡單對應、增加一類車型後形成新的收費標準。即：客車每公里收費標準一類車0.50元，二類車1.00元，三類車1.50元，四類車1.80元;貨車每公里收費標準一類車0.50元，二類車1.00元，三類車1.50元，四類車1.80元，五類車2.00元，六類車2.00元。
其他路段收費調整方案爲：客車維持不變。貨車按照收費標準平移的原則，根據新車型分類標準6類貨車在現車型分類標準5類貨車中佔比，將現行5類車型收費標準通過加權平均的方法調整爲新的6類車型收費標準。其中，京滬高速公路貨車收費標準採用京滬高速公路天津段聽證後確定的收費標準。
貨車列車和半掛汽車列車，按牽引車和掛車合計的軸數，確定車型及收費標準。6軸以上貨車，以6軸貨車收費係數爲基礎，按每增加一軸增加0.5倍收費係數計費，最高10倍係數封頂。
不超限超載的專項作業車執行對應的普通貨車收費標準，超限超載的專項作業車在取得大件運輸許可證後按大件運輸車輛收費。
收費發生變化，有升有降
據介紹，按照新的車型分類標準要求執行新的收費標準後，在貨車總體負擔不增加的情況下，部分貨車由於調整了車型分類及其對應的收費標準，也會出現實際交費有升有降的情況。同時，與客車類似，不再執行“二舍八入，三、七作五”取整爲5元、10元的收費規則，會出現部分路段、部分出口收費發生變化，有升有降，但更好地體現了“多用路者多付費，少用路者少付費”，收費更加公平、合理。
此外，在按時完成ETC門架系統建設、車道改造、收費系統升級改造的基礎上，做好全國和北京系統調試工作，保證年底前具備系統切換條件。
同時，繼續大力推廣ETC，尤其是抓緊推動貨車安裝ETC，提高安裝率和使用率，實現物流降本、提速。
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