近日，北斗系統正式加入國際民航組織標準，北斗系統在衛星數量、定位精度和功能特性等方面與其他衛星導航系統有所不同。那麼北斗系統是什麼？下面本站小編帶來介紹。
《國際民用航空公約》附件10最新修訂版已經正式生效，其中包含中國北斗衛星導航系統標準和建議措施。
這標誌着，中國北斗系統正式加入國際民航組織(ICAO)標準，成爲全球民航通用的衛星導航系統。早在2010年的ICAO第37屆大會上，中國衛星導航系統管理辦公室聯合中國民用航空局，申請北斗系統進入ICAO標準。
2020年，在國際民航組織導航系統專家組第六次全體會議上，北斗系統的189項性能指標技術驗證全部通過，北斗系統進入ICAO標準工作的最核心、最主要的任務圓滿完成。由此，北斗系統爲全球民航提供服務的能力得到國際認可，進一步驗證了北斗系統的全球服務能力。
10多年來，歷經28次工作會議、50多次技術討論、100多份技術文件、2000多項問題答覆，經過ICAO技術專家組審查、空中航行委員會審查及理事會審議，北斗系統標準和建議措施成功加入ICAO標準。
北斗系統是中國着眼於國家安全和經濟社會發展需要，自主建設、獨立運行的全球衛星導航系統。它是爲全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導航和授時服務的國家重要時空基礎設施。
該系統由空間段、地面段和用戶段三部分組成，空間段由若干地球靜止軌道衛星、傾斜地球同步軌道衛星和中圓地球軌道衛星等組成;地面段包括主控站、時間同步/注入站和監測站等若干地面站，以及星間鏈路運行管理設施;用戶段包括北斗兼容其他衛星導航系統的芯片、模塊、天線等基礎產品，以及終端產品、應用系統與應用服務等。
北斗系統和其他衛星導航系統的區別主要體現在以下幾個方面：
衛星數量：北斗系統相較於其他全球衛星導航系統，其衛星數量較少。例如，GPS系統有31顆衛星，而北斗系統僅有35顆衛星。但需要注意的是，衛星數量並非越多越好，而是在性能相同的前提下，衛星數量越少越好。
定位精度：北斗系統的定位精度較高。公開數據顯示，北斗系統的民用精度爲1米，加密軍用精度爲1釐米。而GLONASS系統目前的精度爲2.8米，等南極、巴西和印尼的地面站建好之後，精度可提升到0.6米以上。
功能特性：北斗系統具有獨特的優勢，如其搜救功能。以前的搜救系統只有求救者向衛星發送單向報警信息，至於救援力量是否收到了信息，準備情況怎麼樣，求救者一概不知。而北斗系統具有返向鏈路的確認功能，可以及時將回執信息和救援力量的情況發送給求救者，求救者更有安全感。
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