今天在太空飛行數小時後，神舟十二號載人飛船將與中國空間站天和核心艙、天舟二號貨運飛船組合體交會對接。那麼神舟十二發射對中國航天的意義是什麼?神舟十二號實現了人類哪些想象?下面本站小編帶來介紹。
今天9時22分，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號F遙十二運載火箭，在酒泉衛星發射中心準時點火發射，神舟十二號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空，飛行乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。中國航天，加油!
與其說對於中國航天的重大意義。倒不如說是對於整個中國科技研究有重大意義。
因爲空間站是一個無重力環境，而很多重力環境都會受影響的實驗，就可以在空間站進行。
因此，這意味着，我國將正式可以開啓很多長期的無重力環境實驗，因此，空間站絕對不是什麼爲了民族面子或者太空競爭賠本賺吆喝的行爲，而是實打實的能帶來巨大利益，有巨大前景和現實意義的行爲。
而其中，尤其是材料加工研究，更是重中之重，畢竟不論現實的材料專業多麼勸退，現在的技術進步，都離不開材料學的進步，而無重力環境，對於材料學的研究進步，可以說是有極大的增益。
所以說，屬於中國人的，大航天時代，現在，才算是來臨，伴隨着中國航天員在太空實現常駐，我們的科技進步，必然會迎來一波飛躍。
時隔五年，當我國載人飛船再次搭乘航天員進入太空，它已完成了進一步的優化升級，神舟十二將實現5個首次：
①首次實施載人飛船自主快速交會對接;
②首次實施繞飛空間站並與空間站徑向交會;
③首次實現長期在軌停靠;
④首次具備從不同高度軌道返回東風着陸場的能力;
⑤首次具備天地結合多重保證的應急救援能力。
舟十二號飛船入軌後，將採用自主快速交會對接模式對接於天和核心艙的前向端口，與天和核心艙、天舟二號貨運飛船形成組合體。航天器對接的時存在一定的相對速度，由於航天器的質量大，對接時產生的動能比較大，對接機構內部採用了電磁阻尼器消耗對接能量，南京航空航天大學航天學院王小濤副教授團隊研發了一套電磁阻尼器高低溫測試系統，測試空間環境下電磁阻尼器的阻尼特性是否滿足設計要求。
王小濤介紹，電磁阻尼器設計出來之後，需要研究它在空間環境下的阻尼特性和設計的是否一致。課題組研製了模擬空間環境，並且測試它的阻尼特性的電磁阻尼器高低溫測試系統。測試系統目前已經應用到包括神舟十二號飛船在內的多個神舟系列飛船任務中。
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