暴雨天開電動車是很多人比較擔心的問題，其中電動車的涉水能力很重要，電動汽車涉水深度有參考標準嗎？電動車涉水險有必要買嗎？下面本站小編就帶來介紹。
關於電動汽車涉水能力，我們可以參照一下國標和北京上海等城市的試驗要求。
國家標準GT/T18384.3試驗要求，電動汽車可以在水深100mm下，以20km/h時速安全行駛500米，涉水時間1.5分鐘。
北京地方管理細則要求車輛可以在水深200mm下，以20km/h時速安全行駛500米，涉水時間不超過10分鐘。在水深300mm下，以5km/h時速安全行駛100米，涉水時間小於10分鐘。
上海市強制性的DB31T634-2012標準要求更高，車輛可在150mm涉水時，以30km/h時速安全行駛10分鐘，300mm涉水時可用大於5km/h安全行駛10分鐘。
此外，中國新能源汽車評價規程則要求更細緻，車輛SOC不低於50%下，車輛可在150mm深的蓄水池中以30km/h累計行駛10分鐘。
車輛SOC不低於50%下，車輛可在300mm深的蓄水池中以8km/h前進、倒退累計行駛10分鐘，。
評價規程進一步解釋了150mm和300mm兩個涉水深度的參考意義，150mm水深對應的涉水車速爲30km/h，該測試條件下會產生很大的浪涌，主要考察車輛機艙進水後的部件防水性能。
300mm水深對應的涉水車速爲8km/h，並通過前進擋和倒行擋來回行駛，考察置於車輛底部的電池包在高壓下的密封性。
此外，中國新能源汽車評價規程曾發佈過4款車型涉水測試結果。雖然4款車輛均能通過涉水後的絕緣測試，但是3輛車涉水後乘員艙出現不同程度的漏水情況，2輛車在300mm涉水後出現嚴重的積水現象;另外，1輛車在300mm涉水後出現故障。
這部分數據也是目前公開所有新能源車輛涉水實驗中最具代表性的。
這也驗證了我們此前的結論，乘員艙密封性有時會嚴重拖後腿。
涉水險，其實真的沒有必要購買。
目前在車險行業中，涉水的出險對象是發動機，而純電動車並沒有發動機(驅動電機不屬於發動機，只有內燃機纔算)，因此涉水險並不適合純電動車車主購買。
有哪些險要買?
首先，交強險這是必須買的，這是國家強制規定的，不買交強險你連路都上不了。至於商業險，一般而言純電車和燃油車也沒有什麼區別，最基本的幾類，車損險，第三者險(買多少看你自己了，一般而言50萬夠用，前提是別撞上豪車)和不計免賠。這幾類基本險種無論你買的是什麼車，都是標配。
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