買車變胖的現象已經越來越多了，由於代步工具的增多，走路和騎自行車的次數明顯減少，專家對買車代步後的體重進行了分析，買車容易變胖嗎？買車五年後平均胖20斤，下面本站帶來介紹。
據12月18日《英國醫學雜誌》聖誕特刊，來自中國人民大學經濟學院的研究團隊對人們買車代步後的體重變化進行了分析。研究指出，在快速發展的地區，擁有汽車會導致長期體力活動減少並增加體重。
該研究團隊從2011年1月-2015年11月期間參與北京車牌搖號的人羣中隨即抽取了937人的樣本，其中180人獲得車牌指標，91%實際購買了車輛。
研究人員發現，在買車大約五年後，相較於沒有買車的人，新車主的公交或地鐵出行次數明顯下降，每週平均減少約3次，走路和騎自行車的時間也明顯平均減少24.2分鐘。
研究還發現，在50歲以上的人羣中，購車五年後的新車主平均胖了20斤。
研究團隊認爲，這些數據表明，在發展中國家和中等收入國家，汽車使用和擁有量的持續增加，可能會對健康狀況和肥胖率產生不利影響。
對此，網友紛紛表示：
1、買車了自然減少走路，也不想鍛鍊，汽車的產生方便了人們的出行，同時也讓更多人越來越懶。人 類文明是懶人推進得，都是在滿足人類固有的天性。胖20斤算什麼。
2、爲什麼單說50歲?正發福的年紀還能瘦了不成?還有這個胖20近是和自己5年前比還是和沒買車的比?沒買車的人胖了多少?是研究就請講清楚，講明白，不然就別打着研究的名義擱這博眼球。
3、這不是廢話嗎，買來車不用繼續坐公交?
4、好準 我五年前140 現在170
5、確實是這樣 出門開車 上樓電梯 下班回家躺着玩手機，不胖沒天理
6、是的，有了車走得更快更遠，但是運動量更少了。
有調查顯示，一名“駕車族”平均每天的步行時間約8分鐘，而世界衛生組織推薦的平均每天步行時間爲半小時。
結果就是：世界上有一半人口正在慢慢變胖。美國研究人員最近進行的一項“駕車與肥胖”關係的大規模調查顯示：每天多開半小時，肥胖機率增加3%。如今，步行上學的孩子越來越少，即使學校離家很近，爲節省時間，越來越多的家長選擇開車送孩子上學。
一二十年後，肥胖將是汽車贈予他們的最大“禮物”。專家建議，駕車族們每週至少一天不開車。路近的，最好步行或騎自行車;路遠的，乾脆就擠公交車。
此外，開車之餘，每天最好抽半小時做中等強度運動，比如跑步、打球、做操、游泳等。在這些運動當中，要使心律保持在正常範圍內，同時注意補充維生素.
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