在四川，有一種“慢火車”與衆不同，它不僅僅是載人火車，還可以運輸豬、羊等家禽，和一般的火車是不一樣，這是扶貧慢火車。那麼四川一火車上有豬羊成羣穿行是怎麼回事？這輛火車豬羊爲什麼可以上？下面本站小編帶來介紹。
近日，四川攀枝花。一遊客拍下羊羣上火車的視頻引發關注。該遊客稱，沒想到火車上還能看到成羣結隊的羊，一共上來兩批，有41只，休息室裏還拴着豬。
面對此景，列車上的乘客大都很淡定，還給羊羣避讓通道。
目前，全國常態化開行公益性“慢火車”81對，覆蓋21個省份，經停530個車站，途經吉林延邊、內蒙古東部、湘西地區、雲貴地區等35個少數民族地區，每年運送沿線羣衆1200萬人次，每公里票價不到6分錢。
網友看法：
前面的同志，請把腿讓一下，咩咩咩～
雖然可愛，但是我覺得從公共衛生角度來看還是有待商榷吧。
不能搞動物專用車廂嗎?主人可以和家畜坐一個車廂。
應該專門空出兩節車廂來給當地老百姓運送家禽。而不是這樣擠在一堆。要是家禽受刺激傷人。誰負責
太可愛辣，列車員還拍了豬豬的屁屁讓它走快點。
坐個火車，動物園逛了，菜市場也逛了，哈哈哈。
這是一輛扶貧慢火車，從普雄到攀枝花歷時9小時7分，經26個站臺，全程票價最高25.5元，最低2元，像公交車一樣，給上學孩子提供方便，百姓的農副產品、豬、羊都可以帶上火車。
“慢火車”俗稱綠皮車。據悉，爲適應老少邊窮地區發展需要，鐵路各部門將公益性“慢火車”打造成列車“鄉村集貿市場”，開辦車站 “扶貧專櫃”，助力貧困地區羣衆脫貧致富。針對羣衆出行遇到的困難，積極做好助老、助農、微公益等幫扶工作，打造出一批具有地方特色的“慢火車”服務品牌，如“彝族情”“牧民之家”“富民號”“民族團結一家親號”等。
國鐵集團有關負責人表示，下一步將結合當地經濟社會發展、人民羣衆出行需求和交通設施變化情況，優化列車開行方案。同時，統籌安排樞紐火車站接續換乘時刻，充分發揮公益性“慢火車”的輻射帶動作用，擴大服務保障範圍。
此外，堅持“一線一策略、一車一品牌”，針對不同地區經濟社會發展特點和地域特色，將公益性“慢火車”開行與當地產業發展、惠農助學、旅遊開發等有機結合起來，鞏固脫貧攻堅成果、助力鄉村振興。
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