近日，一車主停車兩年欠費5萬事情引發熱議，而車主也進行迴應，是因爲長期在外地，車子已經放置很久不能用了，那麼，殭屍車爲什麼寧願放爛也不開走？下面本站小編就帶來介紹。
停1天70塊錢!杭州競舟路路邊泊位，一輛touareg V6 tsi停了兩年，累計產生49463元未付。此事被報道後引發熱議，爲何不動車寧可拖欠近5萬的停車費?
據悉，這輛車產生的最早一筆停車費的時間是2020年3月31日，累計停車927天，欠費近5萬元。
事實上，從去年開始，杭州西湖停車收費服務有限責任公司(以下簡稱停車公司)就注意到了這輛車累計產生的停車費用較高，在交警部門的幫助下，聯繫到了車主進行催繳。
前前後後與車主通過電話、短信的方式聯繫了4、5次。車主表示人在外地，車子他(她)要的，車費後續會進行繳納的。
而車主也迴應：因爲自己長期不在杭州，每次回到杭州時間短，急着要離開。車子停了這麼久，電瓶這些已經不能用了，還得找人來修，這一下子又很難找到修理人員，所以就沒動它了，停車費還是會付的。對此，停車公司工作人員跟他說，停到專門的停車場一天是24元，不如先把車脫離停到停車場，產生的費用也會少一些。這位車主表示了贊同，因此叫來拖車公司將這輛車先拖離到專門的停車保管。
汽車報廢是不難理解的，一部分車主也會遵循相應的規定，將達到報廢標準的汽車按照正規的程序處理。只不過從現實生活中可以發現，很多道路邊上會有很多被車主遺棄的車輛，這種車輛在一定程度上不再具有行駛的價值，但車主並沒有按照相關的規定對車輛進行直接的報廢處理，反而直接扔在路邊不管。這樣的車一般被人們稱之爲“殭屍車”，那麼這些車主爲什麼會選擇直接扔掉汽車，不進行報廢處理呢？
一般來說汽車報廢的時候，國家也有相應的補貼，從而在一定程度上可以減少人們將汽車報廢所需要付出的成本。那麼爲什麼一些車主即使在有補貼的情況下，依舊會選擇直接拋棄汽車呢？具體來說，主要有以下三個原因。
首先，一些被人們丟棄在路邊的車輛可能是被車主被迫丟棄的，這些車輛可能屬於涉事範疇。車主在對自己的汽車進行報廢處理的時候，需要將報廢的汽車交給車管所，車管所對於每一輛報廢的汽車的具體情況也會進行嚴格的查閱。
這樣一來，如果一些涉及刑事案件或者非法運輸的車輛在報廢處理的時候被車管所查詢到之後，這些車輛的相關車主可能就會面臨相應的處罰，甚至官司纏身。所以說一些涉事人爲了減少麻煩，就不敢去車管所對汽車進行正常的報廢。
當然，對於絕大部分車主來說，之所以不願意去車管所進行正常的汽車報廢，主要還是基於以下兩個原因：
一方面就是因爲報廢的利潤與實際情況不符。雖然在車管所對汽車進行報廢的時候，車管所也會給予車主一定的補貼，但這些補貼是非常少的。
因爲車管所在處理汽車的時候，並不會在意汽車原來的價值，只是按照汽車的重量來計算補貼。普遍來說，車管所給車主們的補貼只有幾百塊錢，與其如此，很多人還不如想着把汽車直接扔掉。不僅如此，部分汽車本身雖然已經達到了報廢標準，但是汽車裏面的相關零部件可能是車主新換的。並且這些新換的部件還具有使用價值，所以很多車主往往會選擇拆件扔車這樣的方式對汽車進行處理。
另一方面是因爲汽車報廢的流程非常的複雜。汽車報廢的流程並不像人們想象的那麼簡單，這一流程是嚴格的具有明文規定的。車主如果想要對汽車進行報廢，那麼就必須帶着個人證件以及證明這輛車屬於自己的證件，然後去相關的部門填寫車輛註銷單，並且拿到准許報廢的通知單。然後車主們還需要拿着這些文件去對車輛進行相應的檢驗流程的手續辦理，把這些手續全部都辦理完，至少需要花費幾周的時間，甚至可能高達幾個月。
更重要的是，車主們在辦理車輛報廢手續的時候，需要去不同的機構進行辦理，而這些機構的上班時間可能與車主個人的上班時間有所衝突，所以很多人只能通過請假的方式來專門辦理汽車的報廢手續。這樣一來既浪費了人們的時間，同時也給自己工作單位的老闆帶來了不好的印象，所以很多車主們爲了節省這些繁雜的麻煩，乾脆就直接把報廢的汽車扔掉。
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