最新消息，神十二返回艙將於東風着陸場着陸，爲此搜救分隊已經準備了21年，目的就是要確保航天員的絕對安全，成功迎接航天員回家。那麼飛船返回艙是如何着陸的?下面本站小編帶來介紹。
神十二航天員已在太空生活近1個月，在軌工作三個月後，將首次在沙漠着陸。酒泉衛星發射中心搜索救援分隊也將首次執行搜救航天員和搜索載人返回艙任務。隊員們表示這個團隊已準備了足足21年，此次任務堅決做到“艙落人到”，確保航天員的絕對安全!
總體來看，神舟十二號載人飛行任務有四大特點，將爲後續空間站建造及應用發展奠定堅實基礎，積累寶貴經驗。
一是將進一步驗證載人天地往返運輸系統的功能性能。改進後的長征二號F遙十二火箭提高了可靠性和安全性;神舟十二號載人飛船新增了自主快速交會對接、徑向交會對接和180天在軌停靠能力，改進了返回技術、進一步提高落點精度，還將首次啓用載人飛船應急救援任務模式。
二是將全面驗證航天員長期駐留保障技術。通過神舟十二號航天員乘組在軌工作生活3個月，考覈驗證再生生保、空間站物資補給、航天員健康管理等航天員長期太空飛行的各項保障技術。
三是將在軌驗證航天員與機械臂共同完成出艙活動及艙外操作的能力。航天員將在機械臂的支持下，首次開展較長時間的出艙活動，進行艙外的設備安裝、維修維護等操作作業。
四是將首次檢驗東風着陸場的搜索回收能力。着陸場從內蒙古四子王旗調整到東風着陸場，首次開啓着陸場系統常態化應急待命搜救模式。
東風着陸場系統擔負着飛船返回艙試驗船返回軌道測量以及搜索救援任務，是載人航天任務最後一個關鍵環節，也直接關係着未來航天員的生命安全。如何在最短的時間內找到試驗船返回艙，對搜救回收人員來說是一個不小的考驗。
返回艙的搜索回收是一個多系統協同、接力的過程，首先從返回艙載入大氣層開始，着陸場系統的測控網絡，就在連續的對其進行跟蹤和測量，實時獲取返回景象和彈道數據;其次，在返回艙打開主傘至着陸的階段，主要依靠空中力量進行搜索，發現目標後，直升機分隊迅速收攏飛行。在整個搜索過程中，我們還會接收到北京中心實時推送的預報落點信息，引導地面和空中各分隊向指定區域靠攏，搜索目標。
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