老年代步車俗稱“老頭樂”，憑藉着價格低、不上牌、不需駕照、不上保險、充電方便等特性，銷量節節攀升，但是近日卻成爲了整治重點。那麼你支持全面禁止老頭樂嗎？爲什麼要禁止老頭樂？下面本站小編帶來介紹。
5月11日，記者走訪過程中發現，北京社區小路、衚衕、部分城市主幹道仍可以看得到“老年代步車”的身影。部分老年代步車車主表示，主要需求就是爲了接送孩子，去菜市場買菜。
近日多地嚴查低速電動車的違規行爲，被稱爲“老頭樂”的電動三、四輪車成爲整治重點，據交管部門統計，2022年北京共發生違規電動三、四輪車交通事故131起，死亡逾百人。
北京市交管局也於近日再次強調，自2024年1月1日起，違規電動三、四輪車不得上路行駛，不得在道路、廣場、停車場等公共場所停放。此外，江蘇、安徽等多地也在今年開始通過不同方式對“老頭樂”進行嚴控。
“老頭樂”在農村隨處可見，雖然便於出行但也產生了不少隱患。比如很多老人將車開到機動車道上，由於車速較慢經常造成交通堵塞。由於沒有牌照，沒有學過交通規則，很多司機開着“老頭樂”肆意併線、加塞、闖紅燈，產生了不少交通隱患。
在使用老頭樂這種代步工具時，有一小部分老年人不遵守交通規則，他們由於安全意識差，沒有系統地學習過交通規則，對交通規則不瞭解，在使用老頭樂這種機動車輛時，還像以前使用非機動車輛那樣，在公路上出現隨意變道、亂闖紅燈、不禮讓行人甚至走錯車道的情況，在公路上隨意行駛，我行我素，給本來擁堵的交通帶來更大的壓力。
從嚴格意義上來說，絕大部分的老頭樂車型都屬於違規超標車輛，這些車輛沒有通過工信部的產品公告目錄，甚至一些車輛是由小作坊生產，達不到老年代步車的安全技術標準，同時這些車型也沒有相應的資質，無法上牌，所以目前對老頭樂這種車型沒有統一的管理標準，沒有明確這種車型的路權。
另外有的老年人停車時非常的隨便，停在非機動車道或人行道上，甚至有時候停車時同時佔用了兩個車位的情況時有發生，所以既給機動車車主又給行人不好的印象。
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