北京大興國際機場投運儀式今天上午舉行。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平出席儀式，宣佈：“北京大興國際機場正式投運!”下面本站小編帶來介紹。
北京大興國際機場位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間，是建設在北京與河北之間的超大型國際航空綜合交通連接樞紐，輻射北京、雄安新區、天津等京津冀核心區主要城市。它的投入運營，除了更好地平衡北京城市南北格局之外，也將極大地促進區域經濟協同發展，同時爲周邊地區旅客出行提供便利。
北京大興國際機場是目前全球建設規模最大的新建機場，機場本期紅線內總用地約27平方公里，遠期規劃佔地面積45平方公里，並且在北京和河北規劃了共150平方公里的臨空經濟區。機場規劃四縱兩橫6條民用跑道，本期建設三縱一橫四條跑道、268個停機位。機場建成了“五縱兩橫”的交通網絡，1小時通達京津冀。本期共建設各類用房450萬平方米，其中，航站樓綜合體建築140萬平方米，直接用於航空服務的核心區面積70萬平米，可停靠飛機的指廊展開長度超過4000米。
作爲巴黎機場集團(ADP)的成員公司，該設計公司在機場設計方面擁有豐富的經驗，曾經設計過上海浦東機場一號航站樓、南京機場二號航站樓等。作爲大興機場唯一中標設計方，葛瑞天坦言，這是一次很大的挑戰，“我認爲中標的主要原因是我們首次把航站樓功能集中疊加在一起，這種創新設計充分滿足了大興機場的兩個需求：提高機場的運行效率和節省旅客的等待時間。此外，我們也融入一些中國傳統文化元素，並努力把大興機場設計成一個環境友好型機場。”
建成後，大興國際機場將有效緩解首都國際機場的運輸壓力。新機場採用集中式設計，以航站樓爲中心，向外輻射的五個“指廊”， 形成一個優雅的五角星狀。每個指廊末端配有一個頗具中國傳統特色的庭院。“五個指廊的設計，不但可以提供足夠多的停機位，同時也不影響飛機的停靠和進出。”葛瑞天向記者解釋道。由於航站樓的集中緊湊設計，旅客從航站樓中心到最遠登機口之間的步行距離僅爲600米，步行時間不超過8分鐘。這個距離遠遠低於亞洲和歐洲相似容量的航站樓。
此外，大興機場將國際和國內旅客出發層和到達層疊加在一起，旅客在同一個航站樓內換乘，不需要乘坐捷運系統進行轉機。“這種設計不但可以節省中轉時間，還可以有效緩解旅客因陌生航站樓環境不確定性而產生的精神壓力。”
自9月25日16時23分起，中國南方航空公司的空客A380、中國東方航空公司的空客A350、中國國際航空公司的波音747-8、中國聯合航空公司的波音737-800、北京首都航空公司的空客A330-200、河北航空公司的波音737-800、廈門航空公司的波音787-9，7架大型客機依次從北京大興國際機場起飛，分別前往廣州、上海、成都、延安、杭州、福州、廈門，標誌着北京大興國際機場正式通航。
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